문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페라리 599 (문단 편집) === 599 GTO === [[파일:external/uncrate.com/ferrari-599-gto-xl.jpg|width=600]] 599XX의 도로주행 버전이라 할 수 있는 599중 번호판을 달 수 있는 가장 고성능 모델이다. 엔진의 회전수를 높여 8250rpm에서 670마력의 [[괴력]]이 터져나오며 제로백은 3.35초, 제로이백 9.8초, 최고속도는 335km/h를 넘기는 괴물이다. 거기에 100kg을 감량했다. 이 모델이 얼마나 비범한 모델인가 예를 들면, 심지어 페라리 자체 테스트 결과 [[피오라노 서킷]]에서 '''엔초보다 1초 가량 더 빨랐다!''' 페라리가 얼마나 이 모델을 가치있게 여기는지는 599 GTO를 제외하고 페라리 역사상 두 차[* [[페라리 250 GTO|250 GTO]], [[페라리 288 GTO|288 GTO]].]에게만 붙여진 '''GTO'''라는 명칭을 하사한 것을 보면 알 수 있을 것이다. 그러나 앞의 두 GTO들이 말 그대로 Gran Turismo Omologato, 즉 호몰로게이션 레이싱을 위해 만들어진 것과는 달리 599 GTO의 기반이 된 599XX는 트랙 전용 버전인 건 맞지만 호몰로게이션 레이싱카는 아니었다. 이로 인해 "그냥 599에 페이스리프트 좀 하고 파워업 시킨 게 아니냐"라는 비판도 들었다. 대표적으로 [[제레미 클락슨]]은 이 차를 두고 "성공한 성형외과 의사나 [[고든 램지]]가 몰 만한 차에 경량화와 파워업 좀 한 버전에 불과하다"라는 혹평을 했다. 한국에는 5대가 존재하는 것으로 알려져 있다.[* 빨간색 2대, 노란색 1대, 검정색 1대, 은색 1대. 한때 [[이건희]] 회장 소유의 올레드 색상 한 대가 더 있었지만 현재 해당 차량은 수출되었다. ]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기